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작성일 : 19-08-16 23:06
볼스크류 파손에 관한 너트 타입의 설명 (필독)
 글쓴이 : 관리자
조회 : 1,212  
첨부 사진

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네티즌 여러분의 방문을 환영합니다.


볼스크류의 너트 타입은 3종으로 구분
합니다.
일본에서 개발된 외부순환의 튜브타입과
유럽에서 개발된 내부순환의 디플렉터 타입.
그리고 유럽과 아시아권 전문 메이커들이
공통으로 적용하는 엔드캡 방식이 있습니다.

내구성 측면에서는 튜브타입이 우세하지만
소음 및 원활성 측면에서는 엔드캡 방식이
유리합니다.

최근 유럽과 아시아권의  전문 메이커들이
엔드캡 방식의 생산 범위를 넓히는 추세에서
문제점이 발생하고 있습니다.

튜브타입은 너트의 직경이 디플렉터  타입보다
크므로 설치 공간 확보 문제로 너트  외경이 
작은 디플렉터 타입에 엔드캡 방식을  선택
하는 경우가 많이 있습니다.

이럴경우 너트의 작은 직경에 끝단에서
반대방향으로 강구를 순환 시켜주는
홀을 가공하는데 강구가 샤프트와 너트의
원주면을 타고 순환하다가 너트의 홀을
통하여 반대 방향으로 넘나들죠.

문제는 여기에 있습니다.
너트의 GROOVE홈과 강구  순환 홀의
두께가 아주 작은 칫수만 남는다는거죠.

최소한 튜브타입 방식의 너트에서
엔트캡방식으로 설계를 한다면 조금은
유리할수 있지만 디플렉터 타입의 너트
직경으로는 원전한 수명 보장이 어려우며.
특히 갑작스런 부하가 발생시 너트의
파손 우려가 매우 높습니다.

첨부된 사진을 세밀하게 관찰해보십시요.
유럽의 브랜드라고 무조건 좋은것은 
아니며 적정 타입 선정이 필수입니다.

저희 회사에서는 네티즌 여러분께
보다 양질의 제품을 원가 절감의 기회를
드리고져 부단히 노력하고 있습니다.

앞으로도 많은 관심과 성원을 부탁
드립니다.

감사합니다.